1.通過采用大齒數(Z=14)和特殊形狀的齒,并在困油區加開適當的卸荷油槽,有效地減少了容積誤差所產生的排量波動和困油產生的壓力跳動。這些都極大地降低了液壓泵的,乃至整個系統和整部機器的噪音。
2.泵殼和安裝法蘭都使用灰口鑄鐵制造,因此具有更好的動載荷性能，更加耐受壓力沖擊和持續的振動。
3.依據不同的工況溫度和介質,可采用NBR或者FKM密封墊圈適應廣泛的應用需求。多聯泵可以連接相同型號或者不同型號的泵。
4.使用具有鋼骨架由聚四氟乙烯-鉛復合材料為主體并涂覆青銅耐磨層的大表面滑動軸承．安裝在殼體和法蘭安裝蓋上,穩固地支撐著齒輪裝置的傳動軸。經過表面硬化并有特殊齒形的齒輪保證了*運轉性能。
5.齒輪泵能夠實現高壓,本質是要做到軸向間隙補償,軸向間隙補償是通過安裝在齒輪兩側的浮動導套實現的。這些保證了在所有壓力下進行軸向間隙補償。浮動導套依據粘度設計進行浮動補償。這就保證了該泵在各個工作點保持很高的容積效率。
6.依據其結構〔設計原理)和材質．我們可以看出KRACHT公司的KP 2/ KP 3系列外嚙合齒輪泵是可以適應最嚴酷的工況條件的。
，以下為部分現貨型號，歡迎隨時電詢。
KM1/5.5A30AK0A4NL2
KP1/16A10AX0A4NL1
KP1/16G10AK0A4NL1
KP1/8G10AK0A4VL2/245
KP1/8F20AKOA4NL2/417
KP1/16A10AK0A4NL1
KP1/11G10AK002KL2
KP1/8G10AK0A4NL1
KP1/4G10AKOA4NL1
KP1/22A10AKOA4NL1
KP1/22A10AK0A4NL1
KP1/11G10AK0A4NL1
KP1/22F10AK0A4NL1
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